자동차 커플 링의 주요 기능은 자동차 변속기 시스템의 여러 부분을 연결하고 신뢰할 수있는 전력 전송을 달성하는 것입니다. 특정 성능은 다음과 같습니다.
• 전력 전송 :엔진의 전력을 변속기, 트랜스 액슬 및 휠로 효율적으로 전송할 수 있습니다. 프론트 드라이브 자동차와 마찬가지로 커플 링은 엔진을 변속기에 연결하고 전원을 바퀴로 보내 자동차가 제대로 작동되도록합니다.
• 보상 변위 :자동차가 운전할 때 도로 범프, 차량 진동 등으로 인해 변속기 구성 요소 사이에 특정 상대 변위가 발생합니다. 커플 링은 이러한 변위를 보상하고 전력 전송의 안정성과 신뢰성을 보장하며 변위로 인한 부품의 손상을 피할 수 있습니다.
• 쿠션 :엔진 출력 전력에는 특정 변동이 있으며 도로 충격은 전송 시스템에도 영향을 미칩니다. 커플 링은 버퍼 역할을 수행하고 전송 구성 요소에 대한 전력 변동 및 충격의 영향을 줄이며 구성 요소의 서비스 수명을 연장하며 승차 안락함을 향상시킬 수 있습니다.
• 과부하 보호 :일부 커플 링은 오버로드 보호 기능으로 설계되었습니다. 자동차가 특수한 상황을 만나고 전송 시스템 부하가 특정 한계를 넘어 갑자기 증가하면 커플 링은 자체 구조를 통해 변형되거나 분리되어 엔진 및 전송과 같은 중요한 구성 요소의 손상을 방지합니다.
자동차 커플 링은 효과적인 전력 전송을 보장하기 위해 두 축을 연결하는 데 사용됩니다. 처리 프로세스는 일반적으로 다음과 같습니다.
1. 원료 선택 :자동차 사용의 요구 사항에 따라, 중간 탄소강 (45 강) 또는 중간 탄소 합금 강 (40CR)을 선택하여 재료의 강도와 인성을 보장합니다.
2. 단조 :선택된 강철을 적절한 위조 온도 범위로 가열하고, 에어 해머, 마찰 프레스 및 기타 장비로 단조, 여러 개의 화나게 및 도면을 통해 곡물을 정제하고, 재료의 포괄적 인 성능을 향상시켜 커플 링의 대략적인 모양을 단조합니다.
3. 가공 :거친 회전시, 단조 된 블랭크가 선반 척에 설치되고, 공란의 외부, 끝면 및 내부 구멍에는 카바이드 절단 도구가 거칠어지며, 후속 마무리 회전을위한 0.5-1mm 가공 허용량이 남습니다. 미세 회전하는 동안 선반 속도와 공급 속도가 증가하고, 절단 깊이가 줄어들고, 각 부분의 치수가 세련되어 디자인에 필요한 치수 정확도와 표면 거칠기에 도달합니다. 기조원을 밀링 할 때, 공작물은 밀링 머신의 작업 테이블에 고정되며 키웨어는 기조원 밀링 커터와 함께 밀링하여 키웨어의 치수 정확도와 위치 정확도를 보장합니다.
4. 열처리 :처리 후 커플 링을 해소하고 템퍼링하고, 담금질 중에 특정 시간 동안 커플 링을 820-860 ℃로 가열 한 다음, 담금질 매체에 신속하게 넣고 냉각하고 커플 링의 경도와 내마모성을 향상시킵니다. 템퍼링 할 때, 담금질 된 커플 링은 특정 시간 동안 550-650 ° C로 가열 된 다음 공기를 냉각시켜 켄칭 응력을 제거하고 커플 링의 강인성 및 포괄적 인 기계적 특성을 향상시킵니다.
5. 표면 처리 :커플 링의 부식 저항성과 미학을 개선하기 위해 아연 도금, 크롬 도금 등과 같은 표면 처리가 수행됩니다. 커플 링의 부식 저항을 개선하기 위해 커플 링 표면에 코팅.
6. 검사 :캘리퍼, 마이크로 미터 및 기타 측정 도구를 사용하여 커플 링의 각 부분의 크기를 측정하여 설계 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. 경도 테스터를 사용하여 커플 링의 표면 경도를 측정하여 열처리 후 경도 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. 균열, 모래 구멍, 모공 및 기타 결함이 있는지 여부에 따라 육안 또는 돋보기와 결합의 표면을 관찰하십시오. 필요한 경우 자성 입자 검출, 초음파 검출 및 기타 비파괴 테스트 방법을 검출하십시오.
시간 후 : 1 월 16-2025 년